奇瑞的cvt有哪些型号
1、瑞虎3x配备的变速箱型号主要有奇瑞自主研发的4AT变速箱和万里扬生产的9速CVT无级变速器（型号CVT18/018CHA），其中2024款5L车型的CVT型号具体为9速CVT。以下是对这些变速箱型号的详细介绍：4AT变速箱4AT变速箱即4速自动变速箱，是奇瑞自主研发的产品。这种变速箱结构相对简单，技术成熟，具有较高的可靠性和稳定性。
2、奇瑞的cvt变速箱型号主要有CVT19和CVT25。CVT19变速箱：应用广泛：CVT19变速箱是奇瑞自主研发的早期成果，被广泛应用于奇瑞的多款车型中。特别是在瑞虎5x的早期车型中，CVT19变速箱作为其传动系统的核心部件，发挥了重要作用。性能稳定：CVT19变速箱以其稳定的性能赢得了市场的广泛认可。
3、奇瑞的车没有颗粒捕捉器的车型包括：2025款瑞虎5x高能版5T CVT豪华型、2024款瑞虎8 5T 手动新潮版 5座车型（手动挡）。2025款瑞虎5x高能版5T CVT豪华型 这款车型作为奇瑞瑞虎系列的一员，以其出色的性能和配置受到了不少消费者的喜爱。
4、吉利汽车方面，包括远景SUV、帝豪GS、帝豪GL、远景X远景S1。这些车型在市场上有一定的用户基础，万里扬CVT25变速箱为其提供了平顺的换挡体验，有助于提升驾驶的舒适性。奇瑞汽车中，艾瑞泽GX、瑞虎7（2020款及新款）、瑞虎8 PLUS、瑞虎5x（出口版）、瑞虎3搭载了该变速箱。
5、奇瑞瑞虎5x高能版搭载的CVT变速箱主要为奇瑞自主研发的CVT19型号。这款变速箱在传动效率、换挡平顺性以及燃油经济性方面都有着不错的表现。同时，为了满足不同消费者的需求，奇瑞汽车还在部分后期车型中对变速箱进行了升级，采用了性能更为出色的CVT25型号。
奇瑞cvt的变速箱耐用吗?奇瑞的CVT变速箱大概处于什么水平?
1、奇瑞的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可，其变速箱与发动机的结合使用的是液力变矩器，这与日产、本田、丰田等品牌的CVT变速箱一致。因此，在不激烈驾驶的情况下，奇瑞CVT在所有速度区间内理论上都是没有顿挫的，这有助于延长变速箱的使用寿命。技术水平：奇瑞的CVT技术相对落后，主要体现在硬件部分与世界一流的CVT存在差距。
2、例如，2019款瑞虎5X 5L CVT时尚版车型的变速箱换挡平顺无顿挫，尤其适合城市拥堵路况，且百公里油耗约5升，兼顾了舒适性与经济性。 冷却系统优化，提升耐用性奇瑞针对CVT变速箱的散热问题进行了针对性改进，增加独立散热管路，有效降低长时间低速行驶（如拥堵路况）时的油温。
3、奇瑞018变速箱（万里扬模拟9速CVT）质量表现需结合具体场景评估，其设计升级但存在调教争议，整体可靠性处于中等水平。核心参数与设计特点奇瑞018变速箱为万里扬研发的模拟9速CVT，最大承受扭矩180牛米，主要匹配奇瑞5DVVT自然吸气发动机（如艾瑞泽5等车型）。
4、综上所述，奇瑞CVT变速箱质量相对可靠，性能表现良好，是消费者值得信赖的选择。
中国自主研发的7款自动变速箱!个个是“中国智造”的典范
中国自主研发的7款自动变速箱具体信息如下：奇瑞CVT变速箱奇瑞在自动变速箱领域起步较早，2004年正式立项自主CVT变速箱项目，2010年从德国引进CVT生产线后具备生产能力，首款CVT变速器于当年4月下线。2015年推出第二代CVT变速箱，可匹配5L-0L发动机，扭矩覆盖147-190N·m。
AT自动变速箱市占率全国第一，新能源产品市场占有率全国第一，液力缓速器产品市场占有率全国第一，各项经营指标连续20年名列中国齿轮行业第一，重型汽车变速器产销量连续17年稳居世界第一，这是中国卡车人的骄傲，这个成绩属于让世界商用车领域侧目的法士特。
融合欧洲先进设计理念，整合全球优质供应链资源的汉马动力，走出了一条自主研发，自主智造，自主生产，自主应用的中国高端动力之路，将会成为汉马科技未来发展的核心驱动力。
新技术：奇瑞成为国内唯一实现“三大件”（发动机、变速箱、底盘）全栈自研的自主品牌。全新一代鲲鹏动力装机量超310万台；第二代鲲鹏8AT变速箱为国内唯一软硬件均自研的8AT；AWD雪豹四驱系统兼顾性能与普及性。
021年东风天龙GX闪亮登场，凭借高颜值中国风和过硬的性能表现华丽出圈。搭载具备长换油能力的东风康明斯Z14发动机和赢动AMT自动挡变速箱，东风天龙GX实现黄金动力链和超高经济性的完美组合。
特百佳动力市场占有率多年来始终稳居新能源重卡动力行业第一，先进的技术和高品质的产品是其获得如此耀眼成绩的秘诀。面对国内新能源重卡运营环境的特点，特百佳动力针对性研发了适应多种工况、重载需求的动力总成、电机电控、专用自动变速箱等零部件，其产品性能全方位领跑相关行业。
奇瑞cvt模拟9挡通病
奇瑞CVT模拟9挡的通病主要包括顿挫、异响，核心原因与变速箱内部污染及部件磨损相关。具体表现及预防措施如下：顿挫问题顿挫感是奇瑞CVT模拟9挡车型的常见故障，主要表现为换挡时车辆出现明显抖动或动力中断。
隔音降噪处理得一般，在高速行驶上有着明显的风噪和胎噪声。动力方面，搭载的是5l发动机，最大功率116马力，与之相匹配的是cvt无级变速箱。cvt变速箱加持整套动力总成换挡平顺动力充沛。悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架，方向盘带有电动助力系统，转向轻盈指向精准。
款奇瑞艾瑞泽5 Plus 5T CVT并非很差劲，其表现存在一定优势和不足，具体如下：动力与驾驶感受搭载四缸5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，匹配模拟9挡CVT变速箱。日常行驶动力输出平顺，加速有一定爆发力，运动模式下可带来推背感。
cvt无级变速箱9速的9AT变速箱完全不一样。例如本田0涡轮增压发动机，最大扭矩370牛米，因此没有使用无极变速箱，它用的是采埃孚的9AT变速箱。本田其他自动挡汽车搭载的是CVT无级变速。目前CVT无极变速箱质量非常稳定可靠了，正常的维护保养可以跑30万公里没有问题。
国产变速箱质量排名
长城7速湿式双离合变速箱（7DCT）长城蜂巢易创研发的7DCT变速箱长期占据国产变速箱榜首，其核心优势在于高可靠性与长寿命设计。采用湿式双离合结构，最大承载扭矩达450N·m，设计寿命30万公里，曾入围“世界十佳变速器”评选。
目前国内变速箱质量排名中，长城7速双离合变速箱、吉利DSI 6AT变速箱、奇瑞变速箱（以艾瑞泽GX型号CVT为代表）位列前三，比亚迪6DT35变速箱也被提及为优秀国产变速箱之一，但具体排名及部分性能细节未完全明确。
青山变速箱排名第3。在一份外媒评出的中国最佳5台变速箱的排名中，青山变速箱的具体表现如下：排名情况：青山变速箱位列第三，这表明其在性能、质量以及技术方面得到了业界的认可。产品特点：青山变速箱是长安汽车集团自主研发的低扭矩变速箱，专门为低排量车辆设计。
万里扬CVT变速箱：质量稳定，平顺性好，换挡冲击小，被广泛应用在吉利、奇瑞、比亚迪等国产品牌车型上。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀，具有档位数多、重量轻、成本低等优势，已装配在瑞虎8等车型上。
法士特AMT基础扎实：法士特在手动挡变速箱领域是国内公认的第一名，皮实耐用，其双中间轴变速箱在扭矩和换挡平顺方面表现出色，为AMT变速箱的发展提供了坚实的基础。
DSG双离合变速器：一汽-大众的DSG双离合变速器在平顺性和反应速度方面表现出色。它采用了先进的科技，确保了换挡过程的流畅性和响应的迅速性。同时，一汽-大众拥有严格的质量控制体系，进一步保证了产品的卓越性能。广汽集团：CVT变速器：广汽集团的CVT变速器在燃油经济性和环保性能方面有着显著优势。
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本文概览：奇瑞的cvt有哪些型号 1、瑞虎3x配备的变速箱型号主要有奇瑞自主研发的4AT变速箱和万里扬生产的9速CVT无级变速器（型号CVT18/018CHA），其中2024款5L车型的...
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